Lot n° 115
Estimation :
60000 - 80000
EUR
Résultats sans frais
Résultat
: 54 500EUR
1995 - Porsche 911 type 993 Carrera X51 3.8L
Titre... - Lot 115 - Richard Maison de ventes
1995 - Porsche 911 type 993 Carrera X51 3.8L
Titre de circulation français
Châssis n°WPOZZZ99ZTS311587
Moteur n°63T02417
- Génération de 911 unanimement appréciée
- Rare Carrera (moteur M64/21) avec option X51 d'usine, 300 chevaux comme la RS
- Boîte de vitesses manuelle courte (G5021) et caisse étroite
- Nombreuses options, très bel état d'origine et entretien à jour
La Porsche 993, quatrième génération de l'iconique 911, a été présentée à la presse en août 1993 et dévoilée au public un mois plus tard au salon de l'Automobile de Francfort 1993. Dernière évolution de la 911 avec le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec le refroidissement à air, le modèle incarne pour de nombreux porschistes la dernière " vraie " 911.
Pourtant, en dépit d'un air de famille indéniable avec les précédentes générations, la voiture qui est nouvelle à plus de 80%, ne rencontre alors par un accueil très chaleureux de la part du public. Il est toujours difficile de réinterpréter un mythe. En modernisant fortement la ligne intemporelle de la 911, dans un style adouci et plus lisse, le dessin de la 993 rompait sans doute trop l'harmonie d'origine de la 911, chère aux inconditionnels de la " Grenouille " de Stuttgart. Mais c'est en réalité l'aérodynamique qui a dicté ce choix de polir tel un galet la 911 type 993, afin d'abaisser au maximum le Cx, pour une meilleure pénétration dans l'air, ainsi que cela avait été expérimenté sur sa grande soeur, la supercar 959. La face avant a été aplatie et l'arrière considérablement élargi, dans un design tout en rondeurs, finalement très réussi et qui s'avère avoir particulièrement bien vieilli.
A l'époque, le succès de cette nouvelle génération est crucial pour la marque. Aussi, la 993 se distingue par un nombre élevé de versions différentes pour séduire le plus grand nombre.
Ainsi après le lancement d'une variante cabriolet et la renaissance du Targa, sous une nouvelle forme avec son toit ouvrant panoramique coulissant en verre en 1995, cette même année, la Carrera 2 passe à 285 chevaux. Elle est suivie en 1996 par la Carrera S, qui hérite du " Turbo look " de la 4S.
Première Porsche équipée d'une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, la 993 dispose du moteur de 3600 cm3 tout en aluminium de la 964 RS, qui a été retravaillé. Il s'agit d'un moteur étonnement pointu, au comportement typique des anciennes 911 sportives, c'est-à-dire assez peu coupleux en dessous de 4000 tr/min, mais qui se réveille violement lors des accélérations au-delà et jusqu'au régime de puissance maximum dans un vrai rugissement.
Du côté de l'habitacle les évolutions esthétiques sont moins importantes qu'à l'extérieur sur la 993. La planche de bord conserve ainsi globalement le dessin qui se perpétue depuis la 901, dans une version un peu plus ergonomique. La qualité de finition fait un bon en avant, la qualité des matériaux et des assemblages se révélant d'ailleurs dans le temps par un bon vieillissement.
Aboutissement de la lignée d'origine de la 911, la 993, entre tradition et modernité, dont la carrière n'a duré que six ans, a un statut particulier dans la gamme Porsche et est aujourd'hui unanimement appréciée.
La Porsche 993 Carrera de notre vente est un magnifique exemplaire de cette génération de 911, puisqu'il s'agit d'une version 285 chevaux bénéficiant de l'option X51 faisant passer la cylindrée du moteur à 3800 cm3 pour 300 chevaux, soit la même puissance que la très sportive Carrera RS, tout en conservant un aspect plus civilisé. S'agissant d'une option d'usine, cette voiture est d'autant plus rare et intéressante.
Elle bénéficie d'ailleurs de beaucoup d'autres options, comme la suspension sport, le différentiel à glissement limité, le toit ouvrant, des inserts d'aluminium, les fonds de compteur bleus
Cette 993 a été livrée neuve en Allemagne et mise en circulation le 27 novembre 1995. A ce titre il s'agit d'une voiture du millésime 1996 avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports courts (G50/21).
C'est une rare voiture à caisse étroite, qui plus est dans une superbe teinte " Midnight Blue Metallic " avec intérieur tout cuir bleu et moquettes assorties. Elle est montée sur des jantes de 18 pouces Turbo Look avec étriers de freins rouges. Lesquelles, associées à sa suspension sport lui confèrent un aspect un peu plus sportif.
Enregistrée au Pays-bas de 2002 à 2019, la mécanique, pour laquelle des factures de pièces sont disponibles, aurait été refaite entièrement dans le passé. Plus récemment, le propriétaire actuel, qui a importé la voiture en France en 2019 vient de faire procéder à une révision générale. Aujourd'hui la voiture affiche un peu moins de 237500 km au compteur et se présente dans un excellent état de conservation et de fonctionnement.
Elle est accompagnée d'un dossier d'historique, d'un carnet de substitution, des manuels, ainsi que
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