1990 - Jaguar XJ-S V12 Cabriolet Titre... - Lot 140 - Richard Maison de ventes

Lot 140
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1990 - Jaguar XJ-S V12 Cabriolet Titre... - Lot 140 - Richard Maison de ventes
1990 - Jaguar XJ-S V12 Cabriolet Titre de circulation américain / Attestation FFVE et certificat de dédouanement 846 A fournis Châssis n°SAJJNW4842LC166074 - Désirable version V12 cabriolet - Bel état général et configuration peu courante - Kilométrage raisonnable Carfax à l'appui - Véhicule de luxe très abordable Succéder à un mythe n'est jamais facile. Si cette maxime peut s'appliquer à une voiture, c'est bien à la Jaguar XJ-S. Après la légendaire Type-E, qui a autant marqué la culture des années 60 que les amoureux de mécanique, la relève approche. Et Jaguar, qui se sert toujours de ses succès en compétition pour développer ses voitures de sport, pense tout d'abord à une architecture à moteur central. A partir de 1971 et pendant les années de développement, la nouvelle Jaguar se fait attendre et tout le monde retient son souffle. Lors de la présentation en septembre 1975 c'est le choc. Les amateurs qui avaient découvert le museau félin et avant-gardiste de la Type-E n'en croient pas leurs yeux. Car la marque a bel et bien changé son fusil d'épaule. Elle mise désormais sur le confort, la qualité et le raffinement en présentant la XJ-S. Sous l'égide de Sir William Lyons, qui a fait naître tant de légendes, les meilleurs se sont penchés sur le berceau de cette voiture, y compris Malcolm Sawyer à qui on doit la ligne de la Type D, mais aussi celle de la Type E. Si l'architecture à moteur central n'a pas été retenue, la XJ-S est tout de même motorisée par une mécanique exceptionnelle. Et quel moteur : le seul douze cylindres transalpin de l'époque ! Malheureusement, la XJ-S a souffert des chocs pétroliers successifs à son lancement et de sa conception, plus bourgeoise et moins sportive que sa devancière, qui en a déconcerté plus d'un. La ligne est acérée et tout à fait dans l'air des années 1970, l'intérieur n'a jamais été aussi luxueux et le confort sur la route est impérial. Elle n'a jamais cessé de s'améliorer au fil du temps en multipliant les versions, targa ou cabriolet, moteur douze ou six cylindres, sans oublier une quantité de séries limitées ou conçues en partenariat avec des grands noms du sport automobile. La Jaguar XJ-S a marqué son époque et a eu une carrière longue et prospère, qui ne s'est arrêtée qu'en 1996, soit plus de 20 ans après sa présentation. Notre exemplaire est une Jaguar XJ-S en version cabriolet dotée d'une ligne particulièrement désirable, probablement la plus belle de la gamme. En effet, si la ligne du coupé a souffert des critiques, il n'en fut rien du cabriolet qui fut unanimement considéré comme une des plus belles voitures sorties des chaînes de Coventry. Elle fut livrée neuve aux USA en 1990, où elle n'a connu qu'une seule propriétaire résidante du Maine, de 2000 à 2019. Elle affiche désormais un kilométrage de 80000 miles, que l'on peut certifier d'origine grâce au système Carfax et à son état. La voiture se présente dans une superbe configuration " Diamond Blue Metallic " (JNF), à liserés bleus et baguettes latérales chromées, intérieur en cuir " Isis Blue " (JEF) et capote bleue également. Elle est équipée de la boîte automatique, des très belles jantes nid d'abeille, de la climatisation, des sièges électriques et du volant avec airbag. L'état général du véhicule témoigne des soins constants qui lui ont été prodigués, comme en atteste le Carfax déjà mentionné et qui détaille quelques entretiens réalisés au cours de sa vie. La peinture, les chromes et la capote ont un bel éclat. Les boiseries sont particulièrement bien préservées et le cuir Connolly offre une sublime patine. L'auto a récemment été importée des USA : le titre de circulation américain, le certificat de dédouanement, l'attestation FFVE ainsi que le contrôle technique seront ainsi remis au futur acquéreur de ce beau cabriolet douze cylindres, qui n'attend que de sillonner nos routes européennes. La XJS est une voiture que l'on ne cesse de redécouvrir au gré des hausses constantes des cotations des automobiles de collection. Une chose est sûre : une Jaguar cabriolet à moteur V12 en bon état de fonctionnement est une opportunité qui se fera de plus en plus rare. La XJ-S dispose à présent d'une véritable cote d'amour et ne laisse personne indifférent. De plus, sachez que le meilleur endroit pour en profiter pleinement, c'est à son volant !
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