1966 - Citroën DS 21 Pallas Titre de circulation... - Lot 144 - Richard Maison de ventes

Lot 144
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1966 - Citroën DS 21 Pallas Titre de circulation... - Lot 144 - Richard Maison de ventes
1966 - Citroën DS 21 Pallas Titre de circulation français Châssis n°4365090 - Millésime le plus recherché et finition Pallas très appréciée - Teinte " Gris Palladium " caractéristique et boîte de vitesses hydraulique - Seulement deux propriétaire et dossier d'historique complet avec facture d'achat - Véhicule complet, beau projet de restauration Véhicule vendu sur désignation, non visible lors des journées d'exposition publique préalables à la vente aux enchères mais uniquement sur RDV. Symbole du génie industriel français et véritable mythe automobile, la Citroën DS avait la lourde tâche de succéder à la Traction Avant. Apparue en 1955 elle frappa par son modernisme à tous les niveaux. D'une part sa ligne, que l'on doit au designer et sculpteur italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec des ingénieurs notamment liés à l'aéronautique et l'hydraulique, est complètement inédite. D'autre part, sa conception tout autant que sa technique sont révolutionnaires. La DS est en effet porteuse de nombreuses innovations qui la démarque du reste de la production automobile de l'époque, du moins en Europe. Outre sa légendaire suspension hydropneumatique, qui restera propre à la marque quasiment jusqu'à nos jours, elle propose un équipement totalement nouveau : direction assistée, freins à disques à l'avant, et boîte de vitesses semi-automatique à commande hydraulique pour ne citer que quelques exemples. Sachant que d'autres nouveautés comme les phares pivotants en 1967 ou l'injection électroniques en 1969 suivront au fil de ses évolutions. Au cours de sa carrière d'une vingtaine d'années, les déclinaisons de la DS sont nombreuses, d'un point de vue carrosseries, allant de l'élégante décapotable à l'iconique berline, en passant par le break utilitaire, sans oublier en ce qui concerne les différentes versions, la fameuse finition " Pallas " à partir de 1965. Surdouée, la DS sait tout faire et brillera même en compétition, en remportant notamment le Rallye de Monte-Carlo en 1958. Incontestablement voiture du XXème siècle, la DS a marqué son temps, tout autant par sa beauté que son avance technologique, si bien qu'elle est aujourd'hui l'une des voitures les plus collectionnées au monde. La Citroën DS de notre vacation est une 21 à boîte de vitesses hydraulique en finition Pallas, du meilleur millésime 1966 selon les spécialistes, dans sa désirable et caractéristique teinte " gris Palladium " (AC108). Commandée par son premier propriétaire le 21 octobre 1965, auprès du concessionnaire SMA d'Amilly dans le Loiret, puis livrée quelques mois plus tard, elle fut mise en circulation le 2 mars 1966. La voiture a suivi ce propriétaire initial dans ses différents déménagements et a été utilisée quotidiennement par celui-ci jusqu'en 1978, avant d'être remisée, comme permet de la constater le dossier d'historique qui l'accompagne encore aujourd'hui. Elle est ensuite directement acquise par le propriétaire actuel en 2004. Elle est alors à remettre en route et le redémarrage est effectué en 2005. A cette occasion de nombreux frais sont engagés, mais les travaux ne sont jamais complètement terminés. Finalement, la voiture est de nouveau arrêtée il y a une dizaine d'années et laissée dans son coin dehors depuis, par manque de temps principalement. Si bien qu'elle se présente aujourd'hui complètement à restaurer. Point important le moteur n'est pas bloqué et semble volontaire pour redémarrer. Le tour de caisse est globalement sain, sauf au niveau des ailes avant, et les ajustements sont bons. Évidemment, du fait des conditions de stockage, la peinture et les chromes sont passés. Le dossier de cette DS, qui témoigne de son historique limpide, est très complet, puisqu'il comprend non seulement la facture d'achat et l'avis de mise à disposition du véhicule, ainsi que de nombreuses factures et documents, outre la notice d'utilisation d'origine. Cette DS 21 endormie, de par l'ensemble de ses caractéristiques, constitue donc un projet de restauration particulièrement intéressant pour tout amateur du modèle.
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