1963 - Alfa Romeo Giulia Sprint Titre de... - Lot 121 - Richard Maison de ventes

Lot 121
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Estimation :
56000 - 68000 EUR
1963 - Alfa Romeo Giulia Sprint Titre de... - Lot 121 - Richard Maison de ventes
1963 - Alfa Romeo Giulia Sprint Titre de circulation français Châssis n°354863 Moteur n°AR00502*15559 - Attractive type 10112, mieux finie et plus puissante - Moteur entièrement restauré en 2017 - Nombreux travaux ces dernières années - Pré-équipé pour compétitions historiques 56 000 / 68 000 € En 1962 Alfa Romeo dévoile une nouvelle berline Giulia, dont la version coupé lancée l’année suivante est la « Giulia GT » aussi plus connu sous l’appellation de « coupé Bertone ». Néanmoins, la marque au Trèfle ne se résigne pas tout de suite à l’abandon du modèle Giulietta Sprint et de sa version découvrable Spider, qui ont connu un énorme succès. Alfa Romeo prolonge donc l’existence de son modèle phare en le rebaptisant « Giulia » et en le dotant d’un nouveau moteur à la cylindrée augmentée. La présentation a lieu le 27 juin 1962 sur le circuit de Monza. Les Giulia « 1600 » Sprint (coupé) et Spider (cabriolet) sont en réalité des Giulietta équipées de la nouvelle mécanique de la berline Giulia TI : le moteur 1570 cc accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, développant 92 chevaux. Esthétiquement les différences par rapport à la Giulietta sont minimes et se résument principalement aux monogrammes. D’un point de vue de la dotation, l’équipement est légèrement enrichi. En outre, bien suspendue grâce à des roues indépendantes à l’avant et un ensemble de bras oscillants et articulés à l’arrière, la Giulia Sprint a un bel équilibre et un bon comportement sur la route. Combinant habilement le fameux moteur « Bialbero » double arbre à cames optimisé et les lignes intemporelles de la Giulietta, la Giulia Sprint constitue le compromis idéal entre sportivité et élégance à l’italienne. L'Alfa Romeo Giulia de notre vacation est une version Sprint mise en circulation le 18 février 1963. Elle se présente dans son indémodable couleur « Rosso Red » avec intérieur bordeaux et moquette grise. Mécaniquement ce sont deux carburateurs Weber double corps conforme à la monte d’origine. Le propriétaire actuel l'a acquise en 2015 auprès de Espace Century en région parisienne. La voiture venait de bénéficier d'une restauration portant sur la peinture et la sellerie. Après quelques milliers de kilomètres parcourus, il a fait procéder à une réfection complète du moteur de type AR00502, correspondant à une Giulia GT/GTC (Bertone) de l’année 1965 développant 103 chevaux, avec notamment un démontage de la culasse, un remplacement des guides de soupapes, du vilebrequin, du volant moteur et de la chaine de distribution. L'étanchéité moteur et boite furent également refaites. Le tout pour un peu plus de 12 000 € justifié par des factures. Le rodage a été effectué comme il se doit. Depuis, la voiture a effectué un peu plus de 5000km. Pour compléter cette remise à niveau, les amortisseurs et divers silent blocs ont été remplacés. Le tableau de bord a aussi été intégralement révisé. Les freins viennent aussi tout juste d’être révisés. Affichant 30030 kilomètres le jour des prises de vues, la voiture est dans un état général de présentation satisfaisant et de fonctionnement enviable. Cette Giulia Sprint est la voiture idéale pour des courses historiques. Elle est montée sur des jantes en aluminium TZ. D’autre part, elle est aussi équipée d'une paire de longues portée Oscar et prééquipée d'un Trip Master (Sonde et support). Elle a d'ailleurs participé au Stuttgart-Lyon-Charbonnières l'an dernier. Aujourd'hui la Giulia Sprint 1600, produite à 7107 exemplaires entre 1962 et 1964 est devenue une pièce rare et le charme intemporel de sa ligne, le brio de son moteur associé à une fiabilité épatante, et un comportement qui laisse songeur encore à l'heure actuelle, font d’elle une voiture très attachante.
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