1973 - Citroën DS 23 IE Pallas Titre de... - Lot 129 - Richard Maison de ventes

Lot 129
Aller au lot
Estimation :
25000 - 35000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 24 000EUR
1973 - Citroën DS 23 IE Pallas Titre de... - Lot 129 - Richard Maison de ventes
1973 - Citroën DS 23 IE Pallas Titre de circulation français Châssis n° 01FG5656 - La plus aboutie et la dernière DS - Désirable boîte de vitesses hydraulique - Bon état de conservation général - Nombreux travaux récents, près de 10 000 € de facture 25 000 / 35 000 € Symbole du génie industriel français et véritable mythe automobile, la Citroën DS avait la lourde tâche de succéder à la Traction Avant. Apparue en 1955 elle frappa par son modernisme à tous les niveaux. D’une part sa ligne, que l’on doit au designer et sculpteur italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec des ingénieurs notamment liés à l’aéronautique et l’hydraulique, est complètement inédite. D’autre part, sa conception tout autant que sa technique sont révolutionnaires. La DS est en effet porteuse de nombreuses innovations qui la démarque du reste de la production automobile de l’époque, du moins en Europe. Outre sa légendaire suspension hydropneumatique, qui restera propre à la marque quasiment jusqu’à nos jours, elle propose un équipement totalement nouveau : direction assistée, freins à disques à l’avant, et boîte de vitesses semi-automatique à commande hydraulique pour ne citer que quelques exemples. Sachant que d’autres nouveautés comme les phares pivotants en 1967 ou l’injection électroniques en 1969 suivront au fil de ses évolutions. Au cours de sa carrière d’une vingtaine d’années, les déclinaisons de la DS sont nombreuses, d’un point de vue carrosseries, allant de l’élégante décapotable à l’iconique berline, en passant par le break utilitaire, sans oublier en ce qui concerne les différentes versions, la fameuse finition « Pallas » à partir de 1965. La DS 21, dotée d'une cylindrée plus importante et d'une puissance de 100 chevaux est lancée la même année. En 1973, Citroën présente la DS 23, disponible en version carburateurs ou injection. Cette dernière, étant considérée comme étant la plus exclusive. Surdouée, la DS sait tout faire et brillera même en compétition, en remportant notamment le Rallye de Monte-Carlo en 1958. Incontestablement voiture du XXème siècle, la DS a marqué son temps, tout autant par sa beauté que son avance technologique, si bien qu’elle est aujourd’hui l’une des voitures les plus collectionnées au monde. La Citroën DS de notre vacation est une demandée version 23 avec l’injection électronique et la finition Pallas. Elle est équipée de la fameuse boite de vitesses hydraulique. Elle a été mise en circulation le 10 septembre 1973 et n’a connu qu’un nombre de propriétaire limité. La voiture est toujours aujourd’hui dans son coloris « Gris Nacré » d'époque. La carrosserie et les généreux chromes l’habillant sont dans l'ensemble dans un état authentique, plutôt bien conservés pour une voiture soufflant ses cinquante bougies cette année ! L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et est en très bon état de présentation. Cet état esthétique plutôt appréciable est justifié par un kilométrage probablement d’origine de moins de 60 000 km. Ayant manifestement été peu sollicitée mais entretenue correctement par ses propriétaires, la "Soucoupe Volante" peut se vanter d'une large facture récente jointe au dossier. Effectivement, une remise à niveau mécanique générale a été effectuée l’année dernière. Outre une révision complète, les travaux ont notamment porté sur l’alimentation, l’injection, le refroidissement, la direction, le freinage, la suspension, la commande des vitesses et l’électricité, ainsi que le démarreur et l’alternateur qui sont neufs. Il conviendra simplement de surveiller une vibration de l’embrayage au point de patinage à certains moments. Ce sont ainsi plus de 10 000 € de frais récents chez un spécialiste reconnu de la voiture ancienne qui ont été engagés pour assurer un usage serein de cette belle DS. Il s’agit donc d’un exemplaire dans un état général, aussi bien de présentation que de fonctionnement, enviable, qui plus est dans sa version et sa configuration la plus recherchée. La DS 23 IE Pallas est sans aucun doute la plus aboutie de toutes les DS et vient conclure vingt années de production d'une voiture dont la réputation n'est plus à faire. De plus son capital sympathie est parmi les plus importants en France : la DS, un monument au panthéon de l'automobile française !
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue