1977 - Peugeot 504 V6 coupé - Lot 57

Lot n° 57
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Estimation :
22000 - 28000 EUR
1977 - Peugeot 504 V6 coupé - Lot 57
1977 - Peugeot 504 V6 coupé Titre de circulation français Châssis n°02534224 Carrosserie n°B03983 - Ligne signée Pininfarina - Moteur V6 PRV - Configuration typiquement seventies - Jantes aluminium 15 pouces - Très bel état général de présentation et de fonctionnement - Travaux récents A partir de la 404, la firme sochalienne, pour laquelle les versions coupé et cabriolet dérivées de berline sont une tradition, confie leur dessin à Pininfarina. La carrosserie ainsi créée est complètement différente de celle de la berline, et pour la 504 c'est un véritable coup de maître. En 1969 la 504 est transformée de sage berline quatre portes en un coupé élancé digne des productions transalpines. Cette élégance est soulignée dans l'habitacle par une sellerie cossue et une belle qualité de finition. Au cours de la carrière du modèle la forme évolue mais conserve toute l'élégance du dessin initial. Esthétiquement, à l'avant les doubles phares carrés sont regroupés en un seul bloc et à l'arrière aussi avec l'abandon des trois barrettes lumineuses inclinés au profit d'un seul bloc également. Mécaniquement, fin 1970 le quatre cylindres 1.8L passe à 2L de cylindrée pour 104 chevaux et en 1974, la 504 monte en gamme avec l'abandon de ce moteur au profit de la commercialisation de la version 6 cylindres, dotée du V6 PRV de 136 chevaux. Lequel moteur est alimenté par deux carburateurs. En 1977 la motorisation 2L quatre cylindres est réintroduite avec 106 chevaux, alors que le V6 disparait du catalogue sur la carrosserie cabriolet et que l'injection se généralise sur les deux motorisations. Pourvue d'un moteur noble avec le V6 la 504 coupé propose des performances à la hauteur de son dessin et un comportement routier très agréable. Ces caractéristiques en font un classique de la marque au Lion des plus appréciés et recherchés. La Peugeot 504 que nous présentons à la vente est un désirable coupé V6 à carburateurs en boite de vitesses manuelle à 4 rapports. Il arbore une livrée typique de ce modèle, très en vogue à l'époque de sa sortie : " gris fumée métallisé " avec sellerie velours assortie. La voiture est équipée des jantes en aluminium 15 pouces à moyeu de serrage central. D'après le rapport Histovec elle n'aurait eu que trois propriétaires avant l'actuel en fasse l'acquisition auprès d'un professionnel de l'automobile en 2019. Cette 504 coupé V6 a reçu un voile de peinture, bien exécuté, dans le passé et possède un bel intérieur d'origine. La sellerie en velours est à peine patinée. Seul un petit accro sur le dossier du siège passager en partie supérieur est à signaler. Le fonctionnement de la voiture est très optimal. Au regard de son état général elle a manifestement toujours bénéficié d'un entretien soigné. Récemment d'ailleurs les phares ont été changés, l'embrayage a été refait et le radiateur remplacé ; Tout comme les supports moteurs et diverses durites ainsi que des petits travaux électriques réalisés. La carburation a également été revue, incluant notamment le réglage des carburateurs. Le compteur à 5 chiffres affiche aujourd'hui tout juste moins de 43300 km, correspondants très certainement à un km d'origine de la voiture de 143300 km. En moins de 3 ans le propriétaire à fait un peu plus de 4700 km à son volant, dont le rallye Stuttgart/Lyon-Charbonnières à l'automne dernier. C'est donc un coupé 504 V6 sain, fiabilisé et réellement prêt à rouler que celui de cette vacation. En synthèse une vraie Peugeot au coeur de lion !
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